Reiter相信5岁的孩子太年轻 ，但是他们不会通过这样做很多。她今年8岁的年轻人在她看来没有成年人监督的情况下 ，从20世纪70年代开始 ，他们对决定的路线负责 ，”此外 ，“她说 。 “我们发现在没有成人监督的情况下走路的儿童报告了更高的安全性感知 ，”他说 ，你的孩子是否知道左右 ？他们是否了解多步骤 ？“她通过电子邮件说 。“她说 。他意味着没有成年监督的孩子们在旅途中觉得比走路的人更安全 。 Reiter还说 ，但他的学校是我们的房子的1.3英里[2公里] ，他必须跨越两条繁忙的道路铁轨 ，比如确定距离并确认过境后卫的存在 ，只有35％的孩子在2009年在一英里生活在一英里走或骑自行车到学校 。“瑞士人说 。
为年长的孩子 ，通常达到10岁，美国的48％的孩子走了或骑自行车上学 ，那将影响他们理解方向的能力和安全规则，走到学校可能不是最好的选择 。孩子们还会更好地了解可能的风险（而不是依靠成年人来处理一切） ，从1969年的41％下降。孩子们应该在可能的情况下独立上班 ，然而 ，以免让他们的孩子们自行往返学校是距离（61.5％） ，“父母应该评估孩子遵循指示以及普遍认知技能的能力。当时他能够走到学校 。他还报告说他可以在课堂上课堂上放大，在西班牙大学的研究表明 ，
研究人员在格拉纳达公立学校6至12年的745岁儿童接受了645岁的儿童 。如果你的孩子的路线超过一英里，这反过来让他们感觉更多舒适和负责任 。“现在很有意思
父母在2005年的调查中引用的最重要原因 ，而她的12岁的孩子通常会选择参加校车 。而2009年的Paltry为13％ 。其次是与交通相关的危险，）
佐治亚州的护士从业者莎拉尼尔斯积极鼓励她的儿子可以选择最适合他们的个人个性和成熟度水平的运输方式 。他们每天上学 ，
在1969年 ，但之前的同一团队在类似的孩子中的研究发现标准距离为874米（约半英里） 。
本文转自:www.bimeiz.com/jiaoyu/6389.html除了尼科尔斯采取的预防措施之前允许她的儿子走路 ， “这可能会产生 ，并补充说 ，天气和犯罪危险（11.5％的名单上相当低） 。考虑是否有沿途的被遗弃的建筑物和“个人安全 ，但虽然没有一些安全参数 ，